A na kolejích do Ostravy se bude vesele soutěžit, kdo vyčúrá výš

Naopak: SA chtěla už předloni vysoutěžit v rámci krajů ježdění na malých regionálních tratích, včetně těch, co kraje chtěly pro nerentabilitu zrušit. A nabízeli cenu o víc než třetinu nižší, než za jakou jezdí ČD. Jenže kraje až na jednu světlou výjimku využily přechodnýho ustanovení v zákoně, kterej stanovuje možnost prodloužit období zadávání kšeftů na dotovanejch tratích bez výběrovýho řízení o 10 let a rychle je všechny na dalších 10 let přikleply ČD. No a ČD protože hospodaří tak "efektivně" jak hospodaří, tak dělají pro cestující kulový,ale po objednavatelích dopravy chtějí pořád víc a víc peněz. Ti to pak nejsou schopni ufinancovat, a to je hlavní důvod, proč přichází rušení spojů, potažmo celejch tratí...

Nižší ceny SA slibovala i u autobusů. A výsledek? My, co nebydlíme přímo v KV, máme smůlu, obyvatelé KV mají o polovinu spojů do Prahy méně a ceny jsou navlas stejné, jaké měla konkurence, než ji vyhubili. Takže nemám jediný důvod tomuhle slibu-chybu věřit.

Linka Praha-Ostrava je na nic "nám obyčejným", kteří se třeba chceme dostat jen do vedlejšího městečka k doktorovi a ono nějak nic nejede. Určitě jsou ale rádi ústeckoorličtí, kteří tak získali přímák do Prahy a můžou se navíc smát českotřebovákům. Jinak pokud vzpomenu na Liberec, SA mi tam byla k ničemu, protože dopravní podnik zavedl autobusy do Prahy ve stejné ceně, které ale jely z lepšího místa a já se bez novin a kafíčka obejdu. Jestli liberečáci potřebují autobus do prahy každou půlhodinu (v celou SA, v půl DP), to už je jiná otázka...